ПОДОРОЖЧАННЯ СОЛОДОЩІВ В УКРАЇНІ НЕМИНУЧЕ І ЦЕ МОЖЕ СТАТИСЯ НАЙБЛИЖЧИМ ЧАСОМ – ВИРОБНИКИ

Бер 18 2024

Шоколад у майбутньому може стати делікатесом і буде доступний не кожному.

На світових біржах продовжують зростати ціни на какао-боби, з яких роблять шоколад. Вартість тонни на світовому ринку злетіла до 6600 доларів. До того ж, українські виробники зазнають складнощів із логістикою шоколаду. Про це розповів Олександр Балдинюк, голова “Укркондпрому”, пише “Телеграф”.

Він пояснив, що транспортування шоколаду, який використовують українські кондитери, стало складнішим, насамперед через блокаду українсько-польського кордону.

З повним тестом статті можна ознайомитися за посиланням: https://socportal.info/ua/news/podorozhchannya-solodoshchiv-v-ukraini-neminuche-i-tce-mozhe-statisya-naiblizhchim-chasom-virobniki/

Ціни на шоколад злетять зовсім скоро: в чому причина і до яких цінників готуватись

Бер 18 2024


Українські кондитери в біді: війна, логістика та дорогі какао-боби. Шоколад може подорожчати вдвічі?
Біржові ф`ючерси на какао-боби 3 березня перетнули позначку 6600 доларів за тонну. І, за прогнозами аналітиків, це не останнє подорожчання. Тобто буде дорожчати й шоколад. Та й взагалі найближчими роками він може стати “розкішшю”, яку зможе дозволити собі далеко не кожен любитель солодощів.

Українські кондитери так само залежні від цін на какао-боби, як і всі. Та в нас багато інших факторів, які накручують вартість шоколадних виробів, наприклад, дуже дорога логістика. Так каже голова “Укркондпрому” Олександр Балдинюк. Тобто, ціни на вітчизняні шоколадки й цукерки можуть навіть перевищити світову динаміку.
“Бізнес-Телеграф” дослідив питання. Хороших новин для поціновувачів шоколаду немає.
З повним текстом статті можна ознайомитися за посиланням: https://news.telegraf.com.ua/ukr/jekonomika-i-finansy/2024-03-06/5838177-shokoladna-kriza-nazrivae-chomu-konditeri-zminyuyut-smak-i-tsinniki-solodoshchiv

Виробники кондитерської та снекової продукції на виставці ISM 2024

Лют 07 2024

З 28 січня по 31 січня в місті Кельн, Німеччина проходила виставка солодощів та снеків ISM Cologne.

Виставка ISM впродовж 50 років є найважливішою подією для фахівців кондитерської галузі та найбільшою міжнародною виставкою у сфері кондитерської та снекової промисловості у світі.

Протягом попередніх років тематика виставки ISM розширилась завдяки новій тематиці. Серед нових тем – солодкі снеки, м’ясні та рибні снеки, фруктові та овочеві снеки, мюслі, мед, джеми, чай, кава.  Але свої позиції також міцно тримають і шоколадні вироби, цукерки, бісквітні вироби, десерти тощо.

За підтримки Німецького товариства міжнародного співробітництва (GIZ) десять українських компаній, зокрема, учасники Асоціації «Укркондпром», які виготовляють кондитерські вироби та снеки, представили свою продукцію на національному спільному стенді виставки ISM.

Учасники національного стенду презентували різноманітний спектр продукції: починаючи з класичних кукурудзяних паличок (ПрАТ «Дніпровський комбінат харчових концентратів»), печива з зефірним оздобленням ( ТОВ «Інверт»), шоколадних батончиків (АТ «Житомирські ласощі»), біскітного печива «Яффа» (ТОВ «Солодка Долина») та печива-сендвіч (ТОВ «Домінік Ко»); закінчуючи такими виробами як: печиво без глютену та лактози (ПП «Будьмо Здорові», ТМ «Smakuli»), шоколадні вироби ручної роботи з керобу (ТОВ «Leopol»), закарпатська пастила (ТОВ «OGO FOOD»), сирні снеки (ТОВ «Prime Sneck») та льодяники різноманітної форми із сублімованими фруктами (ТМ «LOL&POP»).

Представники компаній національного стенду також ознайомлювалися із новаціями та трендами в кондитерській та снековій галузях, та провели понад сотень перемовин з потенційними міжнародними байерами, постачальниками сировини та інгредієнтів, які відвідували виставку ISM.

Після повернення в Україну учасники національного стенду поділилися своїми враженнями, зокрема, менеджер з експорту ТОВ «Інверт» Олена Кліщ зазначила: «Ця виставка дала нам ще одну можливість показати Європі ,що українські компанії слідкують за світовими тенденціями у сфері кондитерських виробів та можуть гідно представити Україну у цій сфері. Нові знайомства, нові ідеї, нове натхнення…. Це все те, заради чого ми відвідали цю виставку!».

В свою чергу, Людмила Сіденко, директор АТ «Житомирські ласощі», подякувала GIZ за можливість представляти компанію на виставці ISM, а також за допомогу та надання всього необхідного для проведення зустрічей з потенційними та діючими партнерами в комфортних умовах та теплій атмосфері.

Осторонь не залишилися і представники ПрАТ «Дніпровський комбінат харчових концентратів»: «Ми були раді представити європейським мережам магазинів та дистриб’юторам продуктів харчування свою продукцію: кондитерські вироби (трубочки, батончики, подушечки, вафлі), кукурудзяні палички, солоні снеки, сухі сніданки, супи миттєвого приготування, панірувальні сухарі, кава, кавові напої, какао, киселі. Розширення можливостей співпраці є важливим аспектом стратегії розвитку нашого підприємства»-повідомив директор департаменту продажів Олександр Криволап.

Також своїми враженнями від виставки ISM поділилася директор ПП «Будьмо здорові» (ТМ «Smakuli») Руслана Римарська: «Наше підприємство вперше брало участь у такі масштабній виставці.  Дуже ефективною була підготовка до виставки, котра включала навчальні вебінари, опрацювання матеріалів на платформі IPD та виконання домашнього завдання щодо формування цінової та унікальної торгової пропозиції, а також презентації компанії. Важливим успішним елементом підготовки була робота консультантів, котрі організовували в2в зустрічі. Під час виставки ми отримали багато схвальних відгуків про нашу продукцію від відвідувачів стенду, та провели 13 попередньо спланованих b2b зустрічей. Вдячні Асоціації та особисто Олександру Балдинюку за створення такої можливості для нашого підприємства».

Концепція роботи УЗ — це перевезення сировини, а не готової продукції

Січ 04 2024

На минулому експортному офісі Асоціація «Укркондпром» звернулася по допомогу до Укрзалізниці. Адже багато вантажівок з кондитерською продукцією застрягло на кордонах через їх блокування поляками. Чи змогли вам допомогти в УЗ?

Нам в Укрзалізниці не дуже допомогли, хоча і щиро намагалися, але так налаштована в них робота з експортом fast-moving consumer goods (товарів широкого вжитку, — ред.). Концептуальні підходи, які УЗ застосовує до організації перевезень вантажів, не дуже підходять для готової продукції. Для сировини — підходять. Але ж вони їх, зрозуміло, екстраполюють і на готову продукцію. 

А в чому конкретно проблема? Умови, нормативні документи, брак рухомого складу? 

Умови стандартні. І вони застосовуються для всіх видів продукції. Проблема в тому, що металопрокат може собі дозволити кілька тижнів “покататися” по Україні. Або їхати 300-400 км цілий тиждень, хоча цю відстань можна подолати за день-два. Кондитерську продукцію, наприклад, той самий шоколад, не бажано так перевозити. Ми маємо знати чітко терміни доставки. А доставити в чіткі терміни УЗ не може.

Тобто УЗ не може дати гарантію, що швидко і в зазначений термін перевезе вашу продукцію з пункту А в пункт Б?

Так, я не можу сказати, що нам не намагалися допомогти під час зустрічі з представниками УЗ. Шукали якісь варіанти, але те, що вони пропонують, не надто полегшує наш експорт. Можна багато чого говорити, але врешті-решт ми приходимо до простих цифр, які кажуть про питому вагу витрат на перевезення у вартості продукції. Ми бачимо, що за цим показником ми втрачаємо конкурентоспроможність з товарами ЄС. Тому є багато питань щодо роботи самої системи УЗ: до ціни, до якості перевезень, до дотримання термінів. Залізничники нам кажуть про пріоритет, що надається військовим вантажам і гуманітарним. Ми це розуміємо — в країні війна. Але ж схожа ситуація була і до повномасштабного вторгнення… Ми б хотіли, якщо не доставляти продукцію у вагонах, то хоча б перетинати кордон залізницею. Але і тут нам не можуть назвати жодні терміни. Наприклад, ми бачимо накопичення на залізничному переході, умовно кажучи, 4 тисяч вагонів. Пропускна спроможність прикордонного переходу на добу, припустимо, є тисяча вагонів. Але ж УЗ не може гарантувати, що за, умовно, 3-4 дні наші вагони пройдуть кордон. Швидше, сформують потяги з зерновими. Або з тим же металопрокатом. На жаль залізниця для нас поки що є неприйнятним варіантом. Або дуже важким варіантом.

Кондитерські товари взагалі перевозяться залізницею?

Давно вже лише на дальнє закордоння возимо. Звісно ж, за логікою, їздити колією було б зручніше і дешевше, ніж в автотранспорті з двигуном внутрішнього згоряння, водночас ще й  “розбиваючи” дороги. Але ж залізниця роками робила все можливе для того, щоб “пересадити” нас та і інших харчовиків на автотранспорт. Це — недешево, але це для нас на сьогодні є прийнятнішим варіантом, ніж залізниця. Аби не блокада з боку поляків. Власне, це погано для економіки України, адже збільшення автоперевезень швидше “розбиває” дорожню інфраструктуру. Тож, звісно, краще було б перевозити продукцію залізницею… Але зараз це не для нас. На жаль.

З повним текстом інтерв’ю можна ознайомитися за посиланням: https://www.railinsider.com.ua/oleksandr-baldynyuk-konczepcziya-roboty-uz-cze-perevezennya-syrovyny-a-ne-gotovoyi-produkcziyi/

« Наступні записи Попередні записи »